第二百二十九章 不用我不成(七)

没落皇朝 / 著投票加入书签

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    “没有路权、矿权,胶沂铁路对我们就没有意义了!”

    听了卢卡斯的答复,李大成笑了笑,想什么呢?经过津沽一场血战、经过一场鼠疫之后,以后这铁路的路权与矿权,就不再那么容易会轻易交到洋鬼子手里了,和约铁路,没有战争,大清朝廷也不会轻易建设的。

    “真的是这样吗?若你一心想着和约铁路,那胶济铁路也很难竣工的!”

    “李先生,你在威胁我们吗?”

    “唉……算是吧!

    算了,先不跟你谈这个,咱们先谈谈生意,修铁路所用的物料,你们卖不卖?

    修铁路的时间,我也让你们看看我在山东乃至于大清的影响力,我修铁路的时间,无论是你们的铁路还是矿场都会停工的,你们德国人的军队,也踏不出胶澳半步!”

    听了李大成的话,翻译那边难做了,看看这个瞅瞅那个,翻译不知道该怎么说了,这哪是谈买卖啊!分明就是威胁。

    “就照我说的翻,措辞不妨激烈一些。”

    有了李大成的点拨,翻译将李大成的话完整的翻给了卢卡斯,听完这话之后,卢卡斯脸上的笑容有些轻蔑。

    “不信吗?

    不信咱们就试试!

    先卖给我物料,我让你们看看老子的手段!”

    回以同样轻蔑的一笑,李大成还是紧抓着铁路物料的事儿不放。

    听了这个说法之后,卢卡斯还是满脸轻蔑的笑容,让翻译给了李大成一个数字。

    “五百万马克太多!

    这样吧!

    你们的物料也就一百五十万马克左右,若我一个月之内能完工。所有物料,一百五十万马克,若我一个月之内不能完工,所有物料五百万马克!

    与我们以后的合作相比,三百万马克根本不值一提。卢卡斯,你看这样的条件如何?”

    单线八十里左右的铁路,五百万马克的物料费用,卢卡斯这是狮子大开口了,胶济铁路胶州段,一里铁路的造价。大概在五万马克左右,合一万五六千两银子,这还得登去小半的人工费用,单物料费用就五百万马克,卢卡斯显然是在宰人。一里铁路的物料费用,也就两万马克左右,李大成出的价格,才是个公道价。

    “两百万马克!但是,五百万马克你必须一次性支付,如果你在一个月之内完工,三百万马克原数奉还。”

    点点头,认可了李大成出的赌约。卢卡斯稍微加了点,二百万马克,李大成还是可以接受的。

    “不必!这样吧!五百万马克我照给。若一个月之内完工,剩余的三百万马克,按照市价换成枪械,这笔钱,应该可以买到一万五千条毛瑟步枪。

    你们的护路队,以后也用不着了。可以参照威海卫的英国人,建一支华勇营护路队。这个我来筹划,这批枪械。就作为护路队的武器吧!”

    卢卡斯应了,李大成又加了一个条件,剩余的款项换步枪,别人或许没这个能力,但德清公司有,别说步枪了,就是军舰也可以成为他们的商品。

    “这个条件以后再谈!”

    “不用等以后了,铁路建设之中,你就知道该怎么办了,不用以后谈,你会很快点头的,罗尔曼那边也会很快焦头烂额的,我不喜欢他!”

    两人谈好了生意,付款在上海进行,来来回回几份电报,李大成轻松的就完成了付款的事儿。

    没有和约没有收据,李大成就这么将五百万马克,转入了上海的德华银行,卢卡斯问李大成怕不怕他们毁约,李大成笑了笑,也给了卢卡斯答复,说是他们很快就知道能不能、该不该毁约了。

    回胶州,李大成要坐运送物料的火车,在码头货场见了堆积如山的铁路物料之后,李大成也在打着主意,可惜铁路这玩意儿,现在他还不打算玩,时间早了一些,等桂顺在朝中的位子再稳定一些,办铁路的差事儿还成,现在做,只怕南边的盛宣怀会坐不住的。

    物料运输,先要装车,一列火车停在港口货场,花了一天的时间才装完货物,这个速度显然是不能令人满意的。

    等待装货的时间,李大成也在车站周围转了转,胶澳这边一共有六辆火车头,一百节拖盘四十几节车厢,若是好好谋划一下,十多天时间,运完所有物料,也是有可能的。

    顺带买下第一辆火车,李大成坐着自己的火车,从胶澳回到胶州府城,回来的第一时间他就找到了詹天佑、杨士琦、齐世铎。

    “眷诚,组织一万壮丁,去胶澳装车,十天之内,将所需物料运抵胶州,铁路筹划的事儿,要赶快,十天之后,咱们奠基!二十天之内,铁路必须完工!

    杏城,起胶莱青沂四府壮丁的事儿,你还得下一份政令,这次有多少人,老子要多少人!

    齐世铎,聚集胶莱守军,将所有在胶莱境内的德国人,礼送回胶澳,胶济铁路以及沿线矿场,不许任何大清百姓为德国人出力,想要生计就来胶州府!铁路及矿场,你也要看好了!

    另外出三千人马,守在胶澳一线,咱们只守条约划定的属于咱们的地界,从防线成型到铁路竣工这段时间,不许任何外国人进出!”

    听着李大成霸气的将令,詹天佑、齐世铎摩拳擦掌的应下了,而杨杨士琦就是满脸的苦涩了,这是要开战吗?

    “二爷,洋人不寻衅,咱们岂可先寻衅?”

    礼送德国人回胶澳,不许德国人的铁路、矿场开工,这就意味着要开战啊!这样的责任,杨士琦是担不起的。

    “杏城,老子就是要在胶州给天下官员立个典范,自津沽战后。咱们可以与诸洋鬼子平起平坐了!

    修铁路这事儿,老子不许任何人挡道,你也一样,挡了老子的道,老子管他是谁。必杀他满门!

    你若是觉着自己不成,让袁世凯来!”

    就跟说的一样,无论是修河、修路还是做买卖,李大成都当做是一场战争,战略他拿出来了,谁执行的不好。他就会军法从事。

    有了李大成的命令,詹天佑那边进展很快,七天的时间,就将铁路所需物料,运抵了胶州货场。而德国人那边,却在经历着严冬,自津沽大战之后,德国人在山东全线受挫,铁路停工、矿场停工,胶澳唯一可以运转就只有运送物料的列车了。

    德国人派往各地的工程人员、护路队,也被振威军送回了胶澳,因为津沽一战的缘故。胶澳的德国人本就在收缩防御,外面的军队并不多,最多的也就是几十人的小队而已。被几千人围住,他们自然是不会反抗的。

    除此之外,齐世铎的人马也在《胶澳边界合同》所议定的大清国土之内建了阵地,将胶澳租借地给封锁了。

    这些消息没有传的沸沸扬扬,胶济铁路以及各处矿场,大多都在停工之中。所余的技术人员以及护卫人员不过几百人而已,没有武装冲突。没有人传播消息,这事儿也就成了李大成跟胶澳当局心照不宣的事情了。

    物料到齐之后。胶塔铁路全工段开始施工,对于胶塔铁路这个名字,李大成是不支持的,他的说法是码头支线,这样听来规模就小了很多,弄个胶塔铁路,传出去,人们还不知道会怎么揣测铁路的规模呢!

    全工段赶工,速度有多快,第一天的时间,铺设了近二十里的碎石,枕木铺了大概五六里,铁轨铺了两里多,这样的速度,李大成觉得十天半月,这铁路也就差不多竣工了。

    为了加快速度,詹天佑这边也取了巧,直接在原有的道路上铺设铁路,全线至少十五万人,按照夯地基、铺碎石、放枕木、放铁轨的次序,七天时间就铁路就有了大概的样子。

    剩余的八天时间,詹天佑带着不多的技术人员,吃住都在铁路线上,一点点完成了铁路的调整,十五天时间,百多万工时,詹天佑口中的胶塔铁路全线贯通。

    之后的五天,詹天佑让重载的火车在铁路上来来回回,做完了最后的调整之后,胶塔铁路交工。

    “眷诚,不错!说二十天就是二十天,真是不错!”

    在德国人的见证下,铁路交付的一刻,李大成也不吝赞美之词,这次的活儿干的漂亮!

    “二爷,这次修路,有太多取巧的地方了,真正修路比这个艰难一些,不过二爷说的全路段施工的法子,倒是给了我一个快速修铁路的好法子,只要会修路的人多一些,一年一条几百里的铁路,也不难修!

    二爷,这铁路虽说取了巧,但却最适合塔埠头所用,这样的铁路易于维修,一旦有了海潮,即使全线损毁,修复也在扎眼之间。”

    码头支线虽说建的仓促而粗糙,但詹天佑这边也是有过论证的,胶州府这边临近海岸,每隔五到七年就会有一次大潮,面对大潮,再坚实的路基也禁不住长时间的浸泡,简易铁路于简易的塔埠头码头而言,也算是相得益彰吧……

    “好!好!短则三五年长则七八年,胶州湾里必然要建起防波堤的,到时候,咱们再正正经经的建设一番。”

    无论是码头还是铁路,对李大成而言都是临时的,具体怎么改建,要看以后的发展,或许依靠塔埠头港,那边的几千顷荒地可以变成一个工业区,那样一来,就要大建基础设施了。

    现在对李大成而言,压服了德国鬼子更重要一些,有了二十天建成的铁路,有了振威军的压力,相信卢卡斯也会做出一个符合双方利益的决断,拧巴着来,吃亏的只能是德国人。

    詹天佑这边的码头支线二十天建造完毕,李大成直接下令振威军解除了对胶澳以及胶济路沿线的封锁,振威军还不足以震慑住整个德国,充其量也就能在山东威胁到德国的利益而已,这不算是秀肌肉,只能算是呲了呲獠牙而已。

    若胶澳的德国人想要尊严,合作自然无从谈起,接下来的事情就棘手了,想要再次慑服德国鬼子,就只能通过小规模的战争手段了。

    若德国人顾及利益,李大成这边的机会也就大了,尊严与利益,德国人作何选择,李大成也无从得知。

    这两种选择,对德国人而言,只能是对半开,之前的德皇太嚣张了,就冲那嚣张的模样,答应合作的几率就不大,但李大成给出的利益也是实实在在的,短时间之内修成胶济铁路,胶澳殖民地就能进入快速发展期。

    究竟怎么选,李大成不能帮德国人决定,他只能逼着德国人选择他指的路而已。(未完待续)